У цій статті представлена детальна інформація про кранові барабанні вузли. Якщо вам цікаво, продовжуйте читати.
Крановий барабан є одним з основних компонентів крана. Його основною функцією є намотування сталевого дротяного троса, який служить каналом передачі енергії між первинним рушієм і сталевим тросом, а також перетворює обертальний рух первинного рушія в лінійний рух. Примітно, що для кранів з більшою висотою підйому доцільно використовувати новий матеріал для багатошарової намотування, щоб зменшити розміри барабана. Цей матеріал може мати поверхню з напрямними гвинтовими канавками або гладку текстуру. Барабан намотує сталевий трос, витримує натяг і тиск піднятого вантажу, а також у поєднанні з іншими відповідними механізмами крана полегшує підйом і транспортування важких предметів.
Система кранового барабана складається з барабана, з'єднувального диска і кронштейна підшипника. Барабан можна розділити на два типи: барабани з довгим валом і барабани з коротким валом. Барабани з довгим валом бувають двох варіантів: дискові вузли з шестернею та барабани з великими шестернями, причому останні використовуються частіше. Електричний барабан з коротким валом являє собою нову конструктивну форму, в якій барабан жорстко з'єднаний з вихідним валом редуктора за допомогою фланцевої пластини. Основа редуктора з'єднана з рамою візка за допомогою сталевих кульок або циліндричних штифтів.
Барабан знаходить широке застосування в різноманітному підйомному обладнанні, включаючи однобалкові крани, двобалкові крани, козлові крани, портове обладнання, суднові лебідки, кабестани, підйомники, автоматизовані системи паркування та всюдихідні крани.
Нижче наведено загальні класифікації барабанів:
1, на основі форми: гладкий барабан, барабан зі спіральними канавками, одинарний барабан, подвійний барабан, барабан зі зламаним дротом.
2, Відповідно до установки та відповідності редукторів: барабан із зубчастою пластиною, барабан із зовнішньою передачею, барабан із муфтою, барабан із гальмівним диском, барабан європейського типу.
3, на основі супутнього обладнання: барабан електричного підйому, збірка двобалкового барабана, барабан підйому, барабан лебідки, барабан автоматизованої системи паркування тощо.
4. Конструктивно барабанний вузол можна розділити на барабанні групи з дисками, з’єднаними між собою шестернями, і групи кочення з жорстко з’єднаними фланцями. Барабанні групи з дисками, з’єднаними між собою: один кінець барабана з’єднаний із зубчастим вихідним валом редуктора через диск із внутрішніми зубами, а вузол барабана оснащений сферичними або барабанними роликовими сполучними дисками. Групи кочення з жорстко з’єднаними фланцями: у цих групах кочення використовуються фланці для жорсткого з’єднання з циліндричним вихідним валом редуктора, а основа редуктора з’єднана з рамою крана за допомогою сталевих кульок або циліндричних штифтів, щоб усунути несприятливий вплив навантаження, спричинене деформацією жорстко з'єднані частини барабанних груп і стійок. Окрім фіксованих типів валів, інший кінець барабана використовує короткі вали.
5. Вузли барабанів можна додатково класифікувати на одношарові намотувальні барабани та багатошарові намотувальні барабани на основі кількості шарів намотування сталевого дроту. У мостових кранах зазвичай використовуються одношарові намотувальні барабани. Вирізання канавок на поверхні одношарових намотувальних барабанів може збільшити площу контакту між сталевим дротом і барабаном, забезпечуючи впорядковане розташування сталевого дроту та зменшуючи тертя між сусідніми сталевими канатами, тим самим збільшуючи термін служби сталевого дроту. мотузка. Розмір довжини барабана залежить від просторових обмежень.
Подібно до того, як кранові колеса є найкрихкішою частиною ходового механізму, барабан також є вразливою частиною підйомного механізму, насамперед через тривалий знос канавок. Крім того, коли барабан зношується, сталевий трос швидко піде за ним, створюючи значну загрозу безпеці. Крім того, заміна барабана є складнішою, ніж заміна коліс крана, що вимагає демонтажу всього підйомного пристрою, включаючи підйомний двигун, гальмо, сталевий трос і гак (захоплюючий ковш або інші підвіски можуть бути ще складнішими). Тому високоякісні барабани для сталевого дроту мають для вас першочергове значення.
Якщо говорити про процеси виробництва барабанів, то зварювання та токарна обробка є найбільш критичними аспектами. Процес зварювання забезпечує якість зварювання барабана, гарантуючи його міцність і жорсткість. Як правило, після зварювання необхідні випробування UT та MT для перевірки якості зварювання; обробка на токарному верстаті виконується для того, щоб розміри і допуски барабана відповідали кресленням і вимогам до виробу.
Усе, що ми можемо зробити, це використовувати високоякісні матеріали, дотримуватися відповідних технологій обробки та точно виготовити барабан, щоб забезпечити високу та стандартизовану якість. Придатність барабана залежить від ваших умов роботи. Звичайно, наші інженери готові допомогти вам у разі виникнення таких проблем. З точки зору експорту, індивідуальні конструкції барабанів є найпоширенішими через різні специфікації. Зараз це виробнича потужність, яку ми можемо запропонувати.
Якщо вас цікавлять ролики та інші аксесуари для кранів, відвідайте наш веб-сайт або надішліть електронний лист на адресу lydia@welongchina.com, щоб отримати детальну консультацію. Ми з нетерпінням чекаємо від вас. Якщо у вас є інші потреби в індивідуальних металевих деталях, зв’яжіться з нами в будь-який час.
