Під час обслуговування відцентрового насоса проблеми з витоком є досить поширеними, причому найбільш поширеним є витік механічного ущільнення (механічного ущільнення). У цій статті розглядаються можливі причини протікання механічного ущільнення та відповідні способи їх вирішення.
1. Витік внаслідок зносу рухомих і нерухомих поверхонь ущільнень
Однією з основних причин протікання механічного ущільнення є знос рухомих і нерухомих поверхонь ущільнення. Нижче наведено шість основних причин такого зносу:
Причина 1: Надмірна герметичність під час встановлення
Якщо на поверхнях ущільнювачів є сильні сліди опіків, почорнілі поверхні, глибокі канавки, а ущільнююча гума затверділа та втратила еластичність, проблема, ймовірно, спричинена надмірною щільністю під час встановлення.
рішення:Відрегулюйте висоту установки. Після встановлення робочого колеса за допомогою викрутки натисніть на пружину-вона повинна мати достатній натяг і повернутися в положення після відпускання з діапазоном руху 2-4 мм.
Причина 2: Погане встановлення
Якщо на поверхнях ущільнення спостерігається тонкий шар накипу, який можна легко видалити, і знос незначний або відсутній, це може бути наслідком втрати натягу пружини, неправильного складання або осьового переміщення вала двигуна.
Причина 3: погана якість води з частинками
Якщо вода містить дрібні частинки або має високу концентрацію солі, це може спричинити абразивний знос або подряпини на поверхнях ущільнення, що призведе до появи канавок або круглих слідів.
рішення:Збільште тиск води або змініть середовище. За потреби замініть механічне ущільнення.
Причина 4: Суха робота через брак води
Ця проблема поширена в установках нижнього-клапана, де негативний тиск на вході, повітря у всмоктувальній трубі або повітря в камері насоса перешкоджає належному охолодженню механічного ущільнення. У результаті тертя утворює надмірне тепло, внаслідок чого поверхні ущільнення горять і стають чорними, а гума твердне і тріскається.
рішення:Видалити все повітря з трубопроводу та камери насоса та замінити механічне ущільнення.
Причина 5: Кавітація (поширена в насосах гарячої води)
Кавітація виникає в насосах гарячої води, коли надмірна температура води призводить до утворення пари. Затримана пара накопичується у найвищій точці камери насоса, перешкоджаючи правильній циркуляції води. Це призводить до сухого ходу та пошкодження механічного ущільнення.
рішення:Встановіть автоматичний повітряний клапан і замініть механічне ущільнення.
Причина 6: проблеми зі зборкою
Неправильне встановлення кришки насоса може призвести до невідповідності між валом насоса та кришкою, що перешкоджає належному контакту поверхонь ущільнення. Це призводить до нерівномірного зносу та протікання протягом короткого періоду експлуатації. Крім того, гумові компоненти або поверхні ущільнення можуть бути пошкоджені під час встановлення.
рішення:Зберіть насос, переконавшись, що кришка насоса встановлена правильно.
2. Витік через пошкодження гумового ущільнення
Іншою можливою причиною протікання механічного ущільнення є несправність компонентів гумового ущільнення.
Причини поломки гуми:
Гумові компоненти можуть псуватися через старіння, деформацію або тривалий вплив середовища з високою-температурою. У насосах для гарячої води висока температура води може призвести до розчинення гумових компонентів, що призведе до втрати еластичності. Гумова поверхня може виглядати нещільною та шорсткою.
рішення:Замініть гумові компоненти відповідними матеріалами, які можуть витримувати умови експлуатації.
3. Витік через проблеми з камерою ущільнення кришки насоса
Якщо камера ущільнення кришки насоса має надмірні допуски на обробку або шорстку поверхню, це може спричинити осьовий витік. Це трапляється, коли між стаціонарним кільцем і камерою ущільнення існують зазори, що призводить до розбризкування води з осьового напрямку. Крім того, шорстка внутрішня поверхня може спричинити обертання нерухомого кільця, зношуючи гумове ущільнення.
рішення:Замініть кришку насоса. Як тимчасове виправлення, оберніть нерухоме кільце PTFE стрічкою або нанесіть додатковий герметизуючий клей.
4. Витік через погану якість поверхні валу
Якщо шийка вала двигуна (де встановлено рухоме кільце) має низьку точність обробки, занижений розмір або шорстку поверхню, це може призвести до витоку. Крім того, якщо середовище є корозійним, це може з часом спричинити корозію валу. Тривалі періоди бездіяльності також можуть призвести до електрохімічної корозії через різницю потенціалів між сталевим валом та іншими металевими компонентами, такими як робоче колесо та кришка насоса. Зазвичай це виглядає як ямки на поверхні валу.
рішення:Відшліфуйте пошкоджену корозією поверхню дрібним наждачним папером і обмотайте її стрічкою PTFE для тимчасового використання. Однак найкращим рішенням є заміна вала або встановлення втулки вала та обробка її до потрібних розмірів.
Розуміючи ці поширені причини та застосовуючи відповідні рішення, витоки механічних ущільнень у відцентрових насосах можна ефективно контролювати та запобігати, забезпечуючи надійну роботу насоса та подовжений термін служби.
